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春兰公司历史以及近些年的业绩
年11月，春兰集团以7．2亿元入主南京东风汽车公司，组建了南京春兰汽车有限公司，进军中型卡车行业。经过长达3年的技术改造，2001年3月，春兰豪华中型卡车开始投入批量生产，同年10月，春兰生产的中型载货汽车产销量直逼一汽、东风，跃居国内第三位。到2003年，春兰卡车首期投资已经全部收回。
近几十年来，春兰集团在国内外市场上都取得了良好的业绩，成为中国家电行业的重要企业之一。未来，春兰集团将继续坚持科技创新和品牌建设，不断提升企业的核心竞争力，为用户提供更优质的产品和服务，实现更加长足的发展。综上所述，春兰集团已经历经近40年的发展历程，成为一个涉及多个领域的综合性企业集团。
一代空调之王春兰，就此退出了历史舞台。随着退市，春兰集团的管理层进行了调整。新团队将企业资产重组，主营业务从空调产业转向房地产。在2019年度的业绩报告中，春兰的空调销量仅为6万台，营业收入98亿元，净利润2696万元，房地产销售和租赁成为主要收入来源。
从2002年开始，春兰股份这家曾经业绩优秀的公司，突然陷入了净利润大幅下滑的困境。当年，其净利润同比骤降44%，这是一个明显的警示信号。紧接着，2003年春兰股份的净利润同比再度骤降493%，亏损的趋势已经非常明显。2005年，春兰股份首次出现了亏损，亏损额达到了2600万元。
春兰（集团）公司是中国500最具价值品牌之一，同时它也是一家上市公司，江苏省高新技术企业，以及江苏省重点培育发展企业。春兰集团是一家集制造、科研、投资、贸易于一体的多元化、高科技、国际化大型现代公司。
根据公告，春兰集团公司前三季度营业收入为439，456，8138元，同比增长190.38%；归属上市公司股东的净利润为53，707，8885元，同比增长482%。尽管春兰今年三季度财报显示业绩显著增长，但这种快速增长是在去年收入低迷的基础上实现的，因此其说服力有限。
7年时间从中重卡第三到最终消亡,春兰卡车做错了什么?
1、春兰从日本引进最新的“UD”驾驶室，造型美观内饰豪华，其售价比“解放”与”东风“便宜8千到一万。并且迅速推出了5吨、6吨、8吨、10吨、12吨和15吨六大系列涵盖中重卡的40多个车型，满足了当时绝大部分人的用车需求。在宣传方面春兰主攻江浙沪这三个货车需求旺盛的地方，为其迅速打开知名度奠定基础。
徐工汽车的历史
1、公司成立于2008年9月，是徐工集团通过资产重组儿新组建的控股公司，这标志着徐工真正进入了一个工程机械之外，但又与工程机械息息相关的重卡制造领域，为徐工全面实现能吊能压、能挖能推、能装能运的成套工程解决方案提供了强大的保证。
2、南京徐工汽车制造有限公司是徐工集团通过资产重组、股权并购而控股的重型卡车制造企业，坐落于南京市雨花台区，前身是具有20多年卡车设计、生产、制造经验的合资公司。
3、徐工集团，其历史源远流长，可以追溯到1943年成立的华兴铁工厂，随后在改革开放后的1989年，由徐州重型机械厂、徐州工程机械制造厂、徐州装载机厂和徐州工程机械研究所整合，正式组建成为中国工程机械行业的首个集团公司。徐工集团与三一重工、中联重科共同成为中国工程机械行业的领军者，连续多年位列世界前列。
4、公司历史：徐工前身系抗日战争时期成立的八路军鲁南第八兵工厂。1943年3月，鲁南第八兵工厂在山东省莒南县大店镇华兴铁工厂的基础上整编成立。此后历经7次辗转，经历过枪林弹雨的鲁南第八兵工厂在1953年最终搬迁至江苏徐州，随新中国建设大潮一起进入到了全新的发展阶段。
5、徐工集团的历史可以追溯到1943年创建的八路军鲁南第八兵工厂，这是中国工程机械产业的奠基者和开创者。自那时起，徐工集团便引领行业走向国际化，为全球重大工程建设提供了坚实支持。
6、作为中国工程机械行业中规模大、产品种类丰富且具竞争力的企业集团，徐工集团总部位于江苏省徐州。徐州作为东陇海线第一大城市，是淮海经济区的中心城市，也是苏北地区的特大城市。同时，徐州还是铁路枢纽，江苏省的“北大门”。徐州在国家交通网络中占据重要地位，是战略要地，其历史地位与政治地位较高。
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