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印度汽车品牌有哪些
1、马鲁蒂铃木 马鲁蒂铃木(Maruti Suzuki)是印度最大的汽车制造商之一，成立于1981年，总部位于新德里。该公司的年生产能力约为145万辆汽车，涵盖了从小型车到中型车的多个细分市场。现代汽车印度 现代汽车印度(Hyundai Motor India)是印度第二大汽车制造商，成立于1996年。
2、印度汽车品牌有塔塔汽车、马恒达、Ashok Leyland。塔塔汽车。塔塔汽车公司（TataMotors）印度最大的综合性汽车公司、商用车生产商。塔塔汽车是印度塔塔集团下属的子公司，成立于1945年，全球商用汽车制造商中排名十甲之内，年营业额高达20亿美元。占有印度市场59%的份额。马恒达。
3、塔塔汽车：塔塔汽车是印度最大的综合性汽车公司，也是商用车制造商之一。作为塔塔集团的子公司，它成立于1945年，位列世界商用车制造商前十名，占据印度市场59%的份额。Mahindra：Mahindra是印度领先的汽车制造商之一，成立于1945年，总部位于孟买。
4、马鲁蒂铃木（Maruti Suzuki），创立于1981年，总部位于新德里，拥有6903名员工，是印度最大的汽车制造商，年产能达145万辆，以其广泛的车型而知名。 现代汽车印度有限公司，1947年成立，是韩国国际企业，位居印度第二大制造商。其产品线涵盖轿车、SUV等多款不同车型。
5、塔塔汽车（Tata Motors）：塔塔汽车公司是印度最大的综合性汽车制造商之一，也是商用车的领先生产商。作为印度塔塔集团的一部分，该公司成立于1945年，在全球商用汽车制造商中名列前茅，年营业额高达20亿美元，并占据了印度市场59%的份额。
6、印度是一个充满活力的汽车市场，拥有多个汽车品牌。以下是几个主要汽车品牌的概述： 塔塔汽车（Tata Motors）：塔塔汽车是印度知名的汽车制造商，隶属于庞大的塔塔集团。塔塔汽车在商用车和乘用车领域都有涉足，并在全球范围内进行了多项收购和合作，增强了其国际影响力。
坑过上汽40多亿元的双龙,又在寻找买家了
1、年上汽斥资约5亿美元收购双龙54%的股份，成为其最大股东。然而仅过了4年， 2008年全球经济危机，双龙销量持续下滑，不得不进行减产，向母公司上汽要求资金支持。上汽提出条件，要求双龙裁员2000人，才会同意提供2亿美元的资金支持。
2、提到韩国双龙汽车，年纪小的盆友们可能都没听过，不过在汽车圈它还是有一定名气的，除了是SUV专业户，更是出名的坑爹专业户，每次有金主爸爸想拯救它于水火，结果都被坑得很惨。
3、上汽在2004年以5亿美元收购了双龙汽车49%的股份。4年后又遇到经济危机，双龙销量不行了，找上汽寻求资金支持，但是又不愿裁员控制成本，最后双方撕破脸，2009年双龙申请破产保护，上汽抛掉了手里的股份，丢掉了这个坑爹的品牌。
4、月15日，韩国首尔破产法院表示，由于母公司马恒达未能为其找到买家，双龙汽车已被法院接管，并正式启动破产重整程序。这也是双龙汽车在遭遇2009年全球经济危机后，时隔11年再次进入破产重整。双龙汽车背负着沉重的债务。
5、马恒达于2010年将濒临破产的双龙汽车收入麾下，但一直难以扭转局面，最终不得不考虑放弃该公司的控股权。截至目前，马恒达依旧持有双龙765%的股份，剩余股权则在韩国政府和双龙工会手中，但自愿放弃控股权的马恒达已着手为其持有的股份寻找新买家。
6、打造国内领先、国际一流的强势品牌 2009年4月，双龙汽车由于工会与韩国警方发生暴力冲突，进入回生（破产）程序。同年，上海汽车工业(集团)总公司表示有可能放弃其在公司的权益，其临时监管人决定接洽其他买家，但由于双龙汽车工会势力过于强大、且已给外界留下暴力印象，所以进程暂时陷入停滞。
吉利竞购韩国双龙汽车?官方回应:没有此计划
昨日，据相关报道称，吉利汽车或将参与竞购印度汽车制造商马恒达（Mahindra）韩国子公司双龙汽车。虽然吉利出手收购的风声不断，但对此次收购双龙汽车，吉利副总裁杨学良表示：没有此计划。
无独有偶，彭博社报道称，吉利汽车或将参与竞购印度汽车制造商马恒达韩国子公司双龙汽车，原因是双龙汽车已经连续13个季度出现亏损，正在寻找新的投资者。此事还是被杨学良以“没有此计划”予以了否认。内购力帆，外购双龙，真亦假时假亦真。中国力帆和韩国双龙被收购的消息，均不约而同牵扯上了吉利。
多家外媒近日报道，潜在的买家中就有中国的汽车制造商吉利与比亚迪，这两家公司对双龙专长的SUV制造有兴趣，他们或将参与双龙汽车的金竞购。但截至目前，三星证券和罗斯柴尔德拒绝对此事予以置评，而双龙方面也不愿透露其投资顾问的姓名信息。
近日，有外媒报道称，印度汽车制造商马恒达（Mahindra & Mahindra）正在全球范围内为子公司双龙汽车寻找潜在的买家。在众多的潜在竞购者中，包括来自中国的吉利和比亚迪。吉利和比亚迪很快对此作出了回应，吉利方面表示没有参与竞购双龙汽车的计划，比亚迪方面则拒绝对此事作出评论。
负债逾千亿,双龙汽车申请破产重整
1、双龙汽车在一份声明中表示，因拖欠约600亿韩元(折合人民币约32亿元)的贷款，该公司已经于12月21日申请法庭重整。“由于无法与外国银行就延长贷款偿还期限达成协议，我们预计接下来的正常运营将受到极大干扰，因此特向法院申请破产重整程序。
2、据韩联社12月21日消息，陷入流动性危机的双龙汽车公司于21日申请法定重整。据报道，双龙汽车董事会21日决定申请企业重整后，当日下午3时许向首尔回生法院提交重整程序启动申请书、公司财产保全申请书等材料。这是双龙汽车在遭遇全球金融危机的2009年1月申请企业重整后，时隔11年再次申请。
3、月15日，韩国首尔破产法院表示，由于母公司马恒达未能为其找到买家，双龙汽车已被法院接管，并正式启动破产重整程序。这也是双龙汽车在遭遇2009年全球经济危机后，时隔11年再次进入破产重整。双龙汽车背负着沉重的债务。
4、据悉，双龙汽车已经向首尔法院提出破产申请。双龙汽车在一份声明中表示，因拖欠约600亿韩元(折合人民币约32亿元)的贷款，该公司已经于12月21日申请法庭重整。“由于无法与外国银行就延长贷款偿还期限达成协议，我们预计接下来的正常运营将受到极大干扰，因此特向法院申请破产重整程序。
5、日前，韩国双龙汽车公司（SYMC）再度申请破产重整（ARS），作为申请正式破产前的程序，申请ARS意味着韩国双龙汽车公司最多有三个月的时间来解决其流动性问题，否则将正式进入破产程序，而这已经不是双龙汽车第一次进入破产程序。
马衡达是世界500强吗
你是问马恒达是世界500强吗？是世界500强，在2021年排364名。马恒达是印度领先汽车制造商，公司成立于1945年，早期生产拖拉机和轻型商用车，经多年发展，公司业务扩展到汽车整车制造、零部件制造业、建筑业、信息技术和财经服务以及贸易等领域，产品在印度多用途运载车辆领域享有很高的声誉。
Satyam位于印度，在美国、英国、阿拉伯联合酋长国、加拿大、匈牙利、马来西亚、新加坡、中国、日本与澳大利亚的萨蒂扬开发中心为全球提供服务，其中152 家为财富全球 500 强与财富美国 500 强企业。
园区已入驻企业超500家，世界500强华为终端、埃森哲、凯捷咨询，总部型企业艾比森、世强先进，上市（拟上市）马衡达、中软国际，孔雀团队芯波微等企业先后入驻，办公高科技人才约40000人，高端净值人群荟萃于此。
多元规划成就全龄段产城综合体。园区已入驻企业超500家，世界500强华为终端、埃森哲、凯捷咨询，总部型企业艾比森、世强先进，上市（拟上市）马衡达、中软国际，孔雀团队芯波微等企业先后入驻，办公高科技人才约40000人，高端净值人群荟萃于此。
天安云谷星寓项目总占地约76万_，总建面约400万_恢弘体量，共分六期开发，涵盖产业研发大厦、商业配套、菁英寓所、高端住宅、、酒店、图书馆、科技馆，多元规划成就全龄段产城综合体。
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