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全国第一代加工厂富士康,为何沦落到招人都难?
1、古人说的好：得道者多助，失道者寡助。归根结底，还是富士刚把自己的口碑干到了。工厂旺季就多招人，工厂淡季就想办法开除人来节约成本。员工工作压力大，持续夜班白班两班倒，但企业对这些员工的关心却很少。
2、还有就是工作的时间过长，一般工厂都需要加班。现在年轻人来说，他们觉得宁愿多玩一天，也不愿意多上一天班，多赚一点钱。
3、中国管理方式得到了越来越多人的认可，富士康不与时俱进，企业的弊端日益突出，这实在是因循守旧的结果。
4、富士康难招的是普工，这其实并不是富士康一个工厂出现的情况，许许多多的工厂现在都遇到了这样的问题，什么职位都很好招聘，唯独普工相当的难招聘。
5、我国低端制造业向高端智造业转型，造成低端用工荒的蔓延。中国已经开始从制造大国转向智造大国，从过去的世界加工厂致力于打造更高层次的技术创新国家。这个大战略，影响了劳动密集型行业的发展。
6、关键劳动者人生地不熟的，还很难找到地方说理去，贼冤枉。0工作环境封闭 这富士康工作环境是真的差，在富士康工作过的人如是说。
还记得“喝水就能跑”的水氢车吗?新能源汽车又倒一个
除了大多数车企选择的电动车技术，其他的小众新能源技术也没有放过。比如说曾在2019年因为“水氢发动机”而声名大噪的青年 汽车 ，当时“喝水就能跑”的原理使得舆论一片哗然。
随着青年 汽车 进入破产清算，一场“水变油”喝水就能跑的闹剧初步画上了句号，对于行业而言，水氢车究竟值不值得做已经有了较为明显的答案，青年 汽车 也只是新能源进化大潮中的一朵小小浪花。
笔者记得在前几年，还有的企业造出了能把水变成油的添加剂，声称在水中加入这种添加剂就可以当石油当做 汽车 燃料，不得不说国内的这些车企真的很有创意，但这些骇人听闻的PPT，最后却总是成为另类的融资手段。
新能源 汽车 最近几年蓬勃发展，其中的新能源主要包括纯电动、氢气及天然气等类型，但其实水和空气也可以作为新能源来使用。
在2019年底，青年汽车集团旗下的子公司杭州青年汽车宣布破产，这并不是整个集团破产，所以青年汽车现在宣布重整并没有什么问题。
青年汽车集团有限公司怎么样?
1、青年汽车集团创始人庞庆年，1958年出生于浙江。庞庆年家境并不富裕，出生在一个农村家庭。但是庞庆年21岁的时候就是一个非常优秀的商人。庞庆年自己创业。那时候，庞庆年创办了自己的胶带厂，赚到了人生的第一桶金。
2、下设商用车集团、乘用车集团和汽车部件集团三大子集团，是一家生产、销售NEOPLAN客车、MAN重型卡车、莲花轿车及汽车零部件的综合性汽车工业集团。
3、你好，现在挺好的，在总部待遇好，刚来的话专科工资1500，转正后1800左右，以后涨。本科刚来1800，转正后2000多，以后看表现涨，转正指的是那到毕业证后。
4、他是金华技工学校毕业的机械类专科。原分配做文职的，但是工资在2千以内。后来，还是去车间，学做操作工，听说学成后工资都很高的。但是要加班之类的。后面太累了，他太单薄了，也就不做了。。
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